Proyectos Catalizadores
Wurzbach Road y Babcock Road
La intersección de Wurzbach Road y Babcock Road es un área de enfoque importante que une dos corredores clave en el Área del Medical Center. Babcock Road es un camino de siete carriles que actúa como una transición informal entre usos residenciales y edificios comerciales menos densos hacia el sur y los consultorios médicos tradicionales y las principales instalaciones hacia el norte.
USAA Boulevard
El sitio de USAA Boulevard está ubicado en el lado norte de USAA Boulevard, entre Fredericksburg Road, Huebner Road y Research Drive. El área al norte de USAA Boulevard está mayormente vacía, y el área al sur se desarrolla predominantemente con complejos multifamiliares.
Introducción
Los conceptos Catalizadores del proyecto para el Plan Regional del Área del Medical Center se encuentran en áreas bien situadas para el desarrollo y la reurbanización. Cada área del proyecto es única, y cada una desempeñará un papel importante en la funcionalidad y conectividad del Área del Medical Center. El sitio Wurzbach Road y Babcock Road ya está completamente desarrollado, pero con muchas propiedades subutilizadas, así como paisajes urbanos y espacios de derecho de paso que se pueden mejorar para aumentar la seguridad y la comodidad de todos los usuarios. El sitio de USAA Boulevard está principalmente vacante y constituye una gran parte del porcentaje de suelo vacante del 9% en el Área del Medical Center. Cada concepto de proyecto catalizador muestra un escenario de lo que le gustaría al desarrollo futuro en esta área, y cómo podría servir a la comunidad y complementar la mayor visión para mejorar la calidad de vida en el área.
Al igual que con todos los centros regionales, el Área del Medical Center se identificó inicialmente como un importante centro de empleo. A diferencia de otros centros regionales, el área tiene una población residencial relativamente alta en equilibrio con el número de empleados. Este equilibrio hace que el área sea especialmente adecuada para crear un centro regional que realmente ofrezca un estilo de vida, empleo y entretenimiento a los residentes de todos los ingresos. Este tipo de estilo de vida solo es funcional si los residentes y empleados en el Plan del Área tienen la oportunidad de moverse eficientemente por el área a pie, en bicicleta, en transporte público o en automóvil. Se eligieron estos lugares porque tienen una influencia primordial sobre la conectividad, la capacidad de caminar, las oportunidades de desarrollo de uso mixto y las mejoras en los espacios verdes que pueden mejorar la calidad de vida en el área. Los sitios también muestran tanto las oportunidades que pueden surgir de la reurbanización de los usos actuales, como las oportunidades para un nuevo desarrollo si se desarrolla el suelo vacante con la visión expresada por la comunidad en mente.
Nota: Estos sitios fueron identificados y elegidos como candidatos que podrían ilustrar mejor los conceptos que podrían tener un impacto transformador en catalizar la visión de la comunidad para el Área del Medical Center. La intención de estas visualizaciones es inspirar conceptos de desarrollo similares en toda la Sub-Área para implementar la visión en lugar de implicar necesariamente que este es el único resultado deseado en estos sitios específicos. Si bien estos ejemplos son aspiracionales, otros diseños y conceptos podrían lograr resultados similares con respecto a animar el paisaje urbano y crear un entorno peatonal más seguro.
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Proyecto Catalizador #1 - Wurzbach Road y Babcock Road
Wurzbach Road and Babcock Road
Descripción
El sitio de Wurzbach Road y Babcock Road es una de las intersecciones más transitadas en el Área del Medical Center y está a poca distancia de varias instituciones importantes del área, incluido el Centro de Ciencias de la Salud de la Universidad de Texas, el Hospital de Asuntos de Veteranos Audie L. Murphy Memorial y la Universidad Hospital. Además, la intersección da servicio a varias rutas de autobús VIA, incluida la ruta 534, una de las rutas de autobús más concurridas del Medical Center. El Plan de largo alcance Visión 2040 de VIA requiere que la ruta de 534 autobuses en Babcock Road se actualice a una línea Primo para albergar las demandas de crecimiento de la población. La intersección también se encuentra a menos de media milla de la estación de Tránsito del Medical Center.
El diseño del sitio analiza la intersección y el derecho de paso cercano, así como varias parcelas adyacentes que podrían ser buenos sitios de reconstrucción futura a medida que el área evoluciona en el futuro. Los usos actuales alrededor de la intersección incluyen estaciones de servicio, Bob Ross Senior Center y un pequeño parque de oficinas. Las mejoras en la carretera y la intersección descritas en este concepto, junto con un mayor uso de tránsito proyectado, probablemente estimularán la reconstrucción de otras propiedades en la intersección y a lo largo de los corredores de Wurzbach y Babcock.
El taller de concepto de diseño realizado para la intersección de Wurzbach Road y Babcock Road se centró principalmente, en mejorar el diseño del paisaje urbano e ilustrar conceptos de construcción que fomentaron un entorno peatonal seguro y activo. Las mejoras propuestas en el paisaje urbano incluyen frentes de edificios que tienen mayores grados de transparencia para promover 'los ojos en la calle', así como medidas para aumentar la seguridad de los peatones, la capacidad de caminar y el uso de alternativas de tránsito ‒ todas las metas principales del Centro Regional.
El principal desafío para reurbanizar el paisaje urbano es que el derecho de paso de Babcock Road tiene aproximadamente 100 pies de ancho, aunque está permitido hasta 120 pies de ancho ya que está clasificado como una Vía Arterial Primaria Tipo A en el Plan de Vía Pública del Alcalde de la Ciudad que se adoptó para 2019. La carretera también consta de siete carriles en la intersección. Wurzbach Road está diseñado actualmente con aproximadamente 80 pies de derecho de paso en la intersección. Existe la posibilidad de que esta carretera se expanda a 86 pies de derecho de paso ya que la carretera está clasificada como una Vía Arterial Secundaria Tipo A en el Plan de Vías Principales de la Ciudad. Las condiciones existentes del paisaje urbano demuestran que las carreteras se construyeron con los automovilistas como los principales usuarios. En consecuencia, las amplias carreteras y la mínima presencia de dispositivos para disminuir el tráfico hacen que el entorno sea hostil e intimidante para el uso peatonal.
Visión
La visión de Wurzbach Road y Babcock Road es apoyar la meta del Centro Regional de ser más amigables para los peatones y los ciclistas y al mismo tiempo enfatizar las mejoras necesarias para la circulación de vehículos de motor y tránsito masivo. Como se mencionó, el paisaje urbano de Wurzbach Road y Babcock Road fue diseñado principalmente para facilitar el movimiento eficiente de los automóviles. La visión es transformar la intersección y el paisaje urbano inmediato para que sea más acogedor para una variedad de usuarios, incluidos peatones, ciclistas y pasajeros de transporte público.
Con el fin de aumentar la seguridad de los peatones y mejorar el potencial de tránsito en el sitio, la visión se enfoca en adaptar Babcock Road para incorporar carriles de autobuses y paradas de autobuses específicos. Los carriles exclusivos para autobuses enfatizan la presencia e importancia del transporte público y aumentan la eficiencia de las rutas de autobuses, ya que la interferencia con el tráfico de vehículos ya no sería un problema. Los carriles exclusivos para autobuses están ubicados a propósito en el centro de la carretera para enfatizar no solo la importancia del transporte público, sino también para crear un refugio seguro para los peatones que cruzan esta carretera ancha y de relativamente alta velocidad. La inclusión de los carriles exclusivos para autobuses reducirá la cantidad de carriles de tránsito de tres en cada dirección y un carril de giro central a solo dos carriles de tránsito en cada dirección. Reducir la cantidad de carriles de tránsito vehicular y separar el tránsito vehicular con carriles de autobuses centrales dedicados, junto con una mayor actividad peatonal en la calle si los sitios adyacentes se vuelven a desarrollar para controlar mejor la calle, ayudará a reducir la velocidad de los automovilistas porque crea la sensación de que se están moviendo dentro de un espacio más cerrado, lo que hará que sean más conscientes de su entorno.
El concepto de agregar carriles dedicados al centro de autobuses crea un énfasis en la presencia del transporte público, pero para crear un paisaje urbano más activo, es especialmente importante mejorar la experiencia de los peatones al agregar cruces peatonales prominentes. La reducción en los carriles de tráfico libera espacio de derecho de acceso a la propiedad que se puede utilizar para ampliar las aceras, agregar más paisajismo e incorporar potencialmente el paisajismo actual en el diseño de cualquier remodelación propuesta. El paisajismo, incluidos los árboles de la calle, es un componente clave para crear un entorno transitable porque embellece el corredor y hace que el espacio sea agradable. También proporciona protección y alivio del medio ambiente durante los veranos muy calurosos de Texas.
Este concepto de Wurzbach Road y Babcock Road no se ha estudiado para el tráfico o la viabilidad de la ingeniería y es solo una opción potencial para la reurbanización de un componente clave del Área del Medical Center. Sin embargo, la visión proporciona un concepto como punto de partida para las discusiones que buscan imaginar el potencial del sitio en el futuro.
Proyecto Catalizador #2 – USAA Boulevard
USAA Boulevard
Descripción
El sitio de USAA Boulevard es una gran franja de suelo vacante de aproximadamente 39 acres de tamaño. Es una de las áreas más grandes de suelo vacante en el Centro Regional. La mayor parte del sitio está sin desarrollar y esta área es una gran parte del 9% del suelo disponible en el Área del Medical Center.
El área del proyecto tiene más de 1,700 pies de frente a lo largo de USAA Boulevard y se extiende a porciones de Huebner Road y Research Drive. El sitio está ubicado cerca de USAA, McDermott Elementary, numerosos desarrollos multifamiliares y usos comerciales. El Área del Medical Center carece de desarrollos de uso mixto que incorporen una variedad de tipos de vivienda (opciones multifamiliares, tipo townhome y unifamiliares), usos comerciales y usos de oficina. Este tipo de desarrollo puede ayudar a proporcionar conectividad en la parte más al norte del Centro Regional, donde los corredores principales, como Fredericksburg Road y Huebner Road, a veces pueden dificultar la movilidad no automovilística.
Visión
El futuro del área de USAA Boulevard se visualiza como un área de uso mixto con oportunidades de vivienda, comerciales y oficinas, creando la combinación perfecta para un centro de vida, empleo y entretenimiento. El área podría soportar una variedad de tipos de viviendas debido a su ubicación central y la baja cantidad de tráfico en USAA Boulevard. La combinación de viviendas de densidad media propuesta albergaría opciones multifamiliares, de viviendas unifamiliares y unifamiliares, con la opción multifamiliar limitando directamente con USAA Boulevard para proporcionar un amortiguador y privacidad para las viviendas tipo townhome y las residencias unifamiliares.
Se prevén edificios de uso mixto (posiblemente incluso que incorporen estacionamientos en estructura) a lo largo de Huebner Road, entre las intersecciones con USAA Boulevard y Research Drive, y a lo largo de una parte de Research Drive al sureste de Huebner Road. El desarrollo de uso mixto debe tener un máximo de cuatro pisos de altura en frente de Huebner Road y Research Drive. Los usos de la oficina se ubicarán a lo largo de esas carreteras y los usos residenciales y comerciales se ubicarán dentro del desarrollo y hacia la vía de desagüe y el derecho de acceso a la propiedad de servicios que atraviesan el sitio.
La vía de desagüe y el derecho de acceso a la propiedad se han reinventado para proporcionar un espacio verde público. Este espacio verde público conectará la comunidad de viviendas frente a USAA Boulevard con los edificios de uso mixto que estarán frente a Huebner Road y Research Drive. Esto creará un área de reunión social a lo largo del espacio verde y servirá como una expansión de las mejoras propuestas para el afluente de Huebner Creek.
